五月，長三角 鐵路

　　新線建設有序推進

　　小編整理了長三角

　　鐵路 建設最新進展

　　一起來看看吧

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　　杭衢鐵路（建德至衢州段）

　　杭衢鐵路（建德至衢州段）胡家1號隧道在5月1日順利貫通，成為全線首條率先貫通的隧道。杭衢鐵路建成后，對推進杭衢同城化具有重要意義，將進一步加速長三角一體化。

　　胡家1號隧道總長度173.5米，最大埋深42米。從隧道進洞施工開始到順利貫通，歷時160余天。為確保工程質量、搶抓施工進度，項目部明確分工、明晰職責，堅持隧道施工“短進尺、早支護、少擾動、勤量測”的原則，緊盯節點目標，緊抓施工時序，對隧道施工各關鍵工序嚴格管控，確保隧道施工質量安全。

　　杭衢鐵路是推動衢州融入杭州都市圈、提升衢州交通樞紐地位的重要通道，全線起自杭州西站，經桐廬、建德、龍游，至衢州西，延伸至江山，長約240公里。

　　杭衢鐵路（建德至衢州段）作為浙江省大通道建設十大標志項目，東起杭黃高鐵，西至滬昆高鐵，中連衢九鐵路，設計時速350公里，正線全長約130.8公里，共設車站6座（新建衢州西、龍游北、建德南3座，預留衢江站1座，江山、建德站為既有站）。

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　　滬蘇湖鐵路蘇州段

　　5月7日上午，滬蘇湖鐵路工程站前Ⅲ標吳江梁場首榀預制箱梁成功開始澆筑，標志著滬蘇湖鐵路蘇州段內的橋梁工程已經全面開工。截至2021年4月30日，滬蘇湖鐵路蘇州段完成樁基4912根，完成率30.5%；承臺77個；墩身37個。三個標段的橋梁項目工程都在有序推進中。整體工程預計2024年完工。

　　來源：蘇州廣播電視總臺

　　殷超 制圖

　　滬蘇湖鐵路位于上海市西部、江蘇省南部和浙江省北部的長三角核心區域，是連通上海、蘇州、湖州等長三角重點城市的重要鐵路運輸通道。線路全長163.8公里，設計時速350公里。建成后，將與滬杭高鐵、寧杭高鐵、湖杭鐵路相連，共同構筑起長三角核心區城際快速客運鐵路網絡，強化上海對長三角核心腹地的輻射功能，促進區域一體化高質量發展。

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　　杭溫鐵路

　　杭溫鐵路控制性工程楠溪江特大橋首孔簡支箱梁正式進入澆筑階段，標志著楠溪江特大橋主體上部結構進入了施工階段，計劃2023年交工驗收。

　　楠溪江特大橋全長1787.72米，主跨240米，是一座斜拉橋。大橋位于黃田和三江街道之間，橋梁依次跨越雅林村、楠溪江、諸永高速、啟灶村、虹三線。在楠溪江特大橋施工現場，水泥澆灌車在工人的精準操控下，首次對特大橋首孔簡支箱梁進行澆筑，歷時8個小時完成。焊接、起吊、澆灌、運輸……現場同步進行施工的還有大橋主墩鉆孔樁施工。

　　此外，杭溫鐵路郭后隧道于2021年5月7日順利貫通，郭后隧道全長146.14米，全部為IV、V級圍巖，淺埋施工難度大、風險系數高。作為杭溫鐵路首座貫通的隧道，為杭溫鐵路隧道施工全面推進奠定基礎。

　　作為以路網功能為主、兼顧城際功能的快速鐵路客運通道，杭溫鐵路的建成通車將進一步完善國家高速鐵路網和區域干線高速鐵路網，形成杭州與溫州間最為便捷的客運通道，加快構建浙江省主要城市間“1小時交通圈”，對于滿足沿線人民群眾交通出行需求、促進地方旅游資源深度開發、助推區域經濟社會高質量發展等具有重要意義。

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　　湖杭鐵路

　　5月4日，湖杭鐵路全線最大跨度連續梁——大圩里特大橋跨南苕溪連續梁順利合龍，標志著湖杭鐵路建設取得階段性勝利。

　　來源：中國藍新聞

　　湖杭鐵路從既有寧杭高鐵湖州站引出，經湖州市南太湖新區、吳興區、德清縣，杭州市余杭區、西湖區、富陽區和桐廬縣，跨富春江通過新設桐廬東站引入杭黃高鐵桐廬站。全線長137.8公里，為雙線高速鐵路，設計時速350公里，設車站6座，其中利用既有站2座（湖州站、桐廬站）、改建既有車站1座（德清站）、新建車站3座（杭州西站、富陽西站、桐廬東站）。

　　殷超 制圖

　　湖杭鐵路是杭黃鐵路公司（滬昆客專浙江公司）和湖杭鐵路公司負責建設、管理的2022年亞運會重點配套項目，也是“軌道上的長三角”重要組成部分、浙江省1小時交通圈關鍵性工程。湖杭鐵路與杭黃高鐵以及正在建設的滬蘇湖鐵路等共同形成滬昆通道南昌以東段重要的輔助通道；與杭溫鐵路銜接，形成國家高速鐵路網主骨架商合杭、寧杭高鐵的南延通道。