我國的四川省和重慶市是非常近的，如果從中國地圖看，就會發現這兩個地方是緊緊靠在一起的，因此，有了地理上的便利，兩個地方之間的交流也就變得相當頻繁了起來。不過，要知道即便是親兄弟偶爾也會鬧別扭，四川省和重慶市近些年來，因為高鐵線路走向方面的諸多問題產生了很多的爭議，而這些高鐵線路當中爭議最多的一個，便是著名的渝西高鐵。
渝西高鐵是重慶市到西安的高速鐵路，也是重慶，西安，成都環形高速鐵路通道的一部分。重慶方面認為既然渝西高鐵是從重慶市到西安的高鐵，那么它就應該從陜西直達重慶市的東北地區，這樣一來，重慶市東北地區沒有高鐵的空白便會被填補上，而且它還能促進重慶東北地區的發展。
要知道，一條高鐵線路能給它經過的地區帶來巨大的收益，包括經濟收益，交通收益等等，大量的乘客會來到高鐵站乘車，他們當中的一部分人必然會在高鐵經過地區停留下來，進行參觀旅游，購買商品等等活動，這是一個巨大的發展機遇，重慶市當然希望這個機遇能給到自己，因此他們強烈要求高鐵直達重慶東北地區。
而四川省則也有自己的算盤，他們希望渝西高鐵可以從四川的達州市經過，達州市是四川省的一個地級市，它位于四川省東部地區，如果渝西高鐵能從達州市經過的話，那么它就能解決廣安等周邊區縣不通高鐵的歷史，并且給達州帶來巨大的好處。假如渝西高鐵直接從西安進入重慶東北地區，不在達州市停留的話，那么對于達州市而言，無疑是一個非常大的損失。
重慶市和四川省為了渝西高鐵這個香餑餑進行了激烈的競爭，他們彼此誰也不愿意放棄，在爭論了很久之后，終于制定了一個同時利于重慶和四川省的方案，這個方案將渝西高鐵通過聯絡線分別與四川省達州市和重慶市萬州區相連接。重慶和四川對于這個方案都相當的滿意，他們認為這個方案幫助他們實現了互利共贏。重慶和四川雖然在最初的時候因渝西高鐵產生了很多爭吵，但是后來渝西高鐵建設方案卻完美的同時顧及了兩個地方的利益，因此重慶和四川又重新言歸于好了。
四川和重慶就像是兩個親兄弟一樣，雖然在短時間內可能會因為種種利益的糾紛而產生矛盾，但是過了一段時間之后，親兄弟之間就會和好如初了，畢竟都是一家人，不可能會一直記仇。
除了渝西高鐵之外，成南達萬高鐵和成渝中線高鐵，這兩個由四川重慶共同建設的高鐵也提上了建設日程，其中的成南達萬高鐵是成都-南充-達州-萬州的高速鐵路的簡稱，它在四川省境內有440公里，在重慶市境內有40公里，預計在2020年6月份的時候破土動工。而成渝中線高鐵則是連接成都市和重慶市的高速鐵路，它在四川省境內有174公里，重慶市境內約100公里。相信以上兩條高鐵線路在建成之后，必然會給四川和重慶都帶來巨大的利益。
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