在多年以前重慶主城與達州之間就規劃了一條時速250km的城際客運專線，隨著成渝客運專線和西成客運專線的建成投用。規劃的達渝城際鐵路，將成為連接川渝陜三省市的重要建設項目，是連接重慶、成都、西安西部三核心城市的連接鐵路。
早在2015年，國家發改委批復了成渝城市群城際鐵路網規劃(2015～2020年)，規劃中含有達渝城際鐵路。達渝城際鐵路從四川達州出發，經廣安鄰水縣直達重慶，并建支線與廣安相連，總長239公里。
但是到2018年的時候，相關網友詢問成都鐵路關于達渝城際鐵路鐵路的修建時間得到的答復是：達渝城際鐵路是《成渝地區城際鐵路建設規劃（2015-2020）》城際鐵路，未納入國家《中長期鐵路網規劃（2030 年）》，目前正開展規劃前期研究工作，該項目與西渝高鐵存在方案交叉，需待四川省、重慶市人民政府及鐵路總公司共同研究協商后方能確定。按照“分類分層推進鐵路建設”原則，城際鐵路建設以地方政府為主，我集團公司將積極做好相關配合工作，在技術上給予支持，并按國家、總公司的有關批復落實，爭取早日開工建設。
而在去年達州市發展和改革委關于達渝城際鐵路進展問題相關事宜答復如下：達（州）渝（重慶）城際鐵路已納入《成渝城市群城際鐵路網規劃》，并已獲國家發改委批復。我委正按照市委、市政府的統一部署，開展相關鐵路前期研究論證工作，下步將加快推進爭取早日修建，為此其開工時間具有不確定性；同時正全力向上爭取渝西高鐵過境大竹或境內更多的縣（區），方便百姓出行。
如今隨著爭論多時的渝西高鐵走向問題有了準確答復，渝西高鐵將分成東西兩條通道，主線西通道走重慶主城至達州，然后在重慶開州區大進鎮與萬州的東線匯合后，經重慶城口進入陜西安康境內接西康高鐵，然后直達西安。這條高速鐵路已經進入重慶市2020年的重大建設項目計劃中，計劃今年開工建設，2026年建成通車。
對于大部長期分居住在達州、廣安等地區的人來說，雖然等了多年沒有等到時速250km的達渝城際鐵路，但是卻等來了時速350km的渝西高鐵，這也算是一件值得慶賀的事情。高鐵的到來能夠助力沿線的經濟發展，這也圓了達州、廣安等地多年的高鐵夢。
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