施工中的長沙灣跨海特大橋。

汕尾日報訊 （記者 陳曉銘 通訊員 劉長魁 文/圖）10月13日，由中鐵四局承建施工的深汕西高速公路改擴建TJ11合同段長沙灣跨海特大橋右幅主墩最后一根樁基順利完成灌注，正式進入主墩鋼圍堰施工階段。

長沙灣跨海特大橋全長2108米，為深汕西改擴建全線控制性工程，位于汕尾市海豐縣梅隴鎮、城區馬宮街道兩岸，采用拆除既有特大橋重建方案。項目施工難度大、工期緊、地質特殊、水文條件復雜，同時緊鄰出海口，潮汐頻繁，潮差流速大。根據工程設計，該橋主墩采用雙孔雙向通航，設置主墩3個。其中，主墩右幅共有直徑2.0米樁基36根，樁長20.8至29.5米不等。

樁基施工是橋梁下部結構的重要環節，海域環境地質情況復雜，施工技術難度高。為確保樁基的快速施工，項目部不等不靠，主動出擊，一是優化施工工藝，嚴抓工藝控制和施工組織管理，采用液壓反循環鉆機，提高鉆機成孔速度及質量；二是制定全天24小時值班制度，從樁基開孔到灌注混凝土，全程嚴把質量關，做好過程控制。三是合理調配人力物力，以現場樁基施工為核心，保證鋼筋籠及混凝土等物資供應，確保主墩樁基進度可控。四是抓緊旱季施工黃金期，大力開展各項勞動競賽，充分發揮黨員先鋒模范帶頭作用，迅速掀起大干高潮，確保主墩樁基順利完成。

據悉，深汕西改擴建工程建成通車后，將完善粵港澳大灣區交通基礎設施建設，有效提升國家公路大通道的通行能力和服務水平，推動深汕特別合作區及粵港澳大灣區的經濟發展和產業升級，進一步強化“雙區”對我市的輻射作用。

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