更換拱上填料加固

　　很多已建成多年的圬工拱橋和雙曲拱橋的拱上填料厚度較大，恒載往往占有很大的比例，橋梁承載能力的絕大部分需要克服恒載自重。隨著車輛荷載的不斷增加造成大部分橋梁的承載能力不足，相應(yīng)造成主拱圈的開裂，發(fā)展成為病危橋梁。將拱上填料換填為輕質(zhì)材料，以達(dá)到通過調(diào)整拱上恒載的方式來調(diào)整壓力線，使主拱圈的壓力線與拱軸線盡可能的接近，以達(dá)到減小拱內(nèi)彎矩的目的。同時，當(dāng)橋梁承受活載的能力下降以及橋梁基礎(chǔ)承載能力受到限制，不能滿足加固拱圈和提高活載所增加的承載能力要求時，還可采用減輕拱上建筑自重的方法對拱橋進(jìn)行改造，以降低對下部結(jié)構(gòu)的要求，減輕主拱圈的負(fù)擔(dān)，實踐證明，這種方法是一種經(jīng)濟(jì)有效的措施。

　　鋼管混凝土拱脫空注漿加固

　　鋼管混凝土的最大特性就是鋼管和混凝土的套箍效應(yīng)，當(dāng)鋼管混凝土拱中出現(xiàn)多處或大面積不密實狀況，鋼管與核心混凝土之間會發(fā)生內(nèi)力重分布，從而大大降低該構(gòu)件的承壓能力以及穩(wěn)定性，為結(jié)構(gòu)的安全運營埋下安全隱患。對于鋼管砼此類病害可采用管內(nèi)壓漿的方式進(jìn)行加固，恢復(fù)其承載能力。

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