成都新一輪城市總體規(guī)劃明確構(gòu)建“一心兩翼、三軸多中心”的市域網(wǎng)絡(luò)化空間結(jié)構(gòu)；東西城市軸線串聯(lián)“一心兩翼”，支撐市域空間結(jié)構(gòu)從“兩山夾一城”到“山連兩翼”，是實(shí)現(xiàn)千年之變的城市戰(zhàn)略發(fā)展軸。全長(zhǎng)約150公里的東西城市軸線也是成渝發(fā)展主軸線的重要組成部分。
東西城市軸線西起都江堰市區(qū)青城路，東至三繞外市域邊界，總長(zhǎng)149.2公里，串聯(lián)都江堰、溫江、青羊、錦江、成華、龍泉驛、龍泉山城市森林公園、簡(jiǎn)州新城、簡(jiǎn)陽(yáng)9個(gè)區(qū)域，連接沿線14個(gè)產(chǎn)業(yè)功能區(qū)。按照我市總體規(guī)劃，根據(jù)沿線資源稟賦和建設(shè)條件，將軸線劃分為西、中、東三段。
此次開(kāi)工的東西城市軸線（東段）工程西接成渝高速路，東連簡(jiǎn)陽(yáng)并延伸至資陽(yáng)，全線59.1公里，預(yù)留連接資陽(yáng)的工程條件，紅線寬度80米，兩側(cè)各30米綠化帶。按照交通軸、景觀軸、功能軸的定位，東段工程按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。其中，東安新城段與成渝高速共線，雙向14車(chē)道，采用主10輔4的道路斷面；龍泉山以東段雙向12車(chē)道，采用主8輔4的道路斷面，兩段分別預(yù)留快速公交線路，慢行交通結(jié)合兩側(cè)綠化帶布置；龍泉山隧道段為雙洞雙向8車(chē)道，工程按照“統(tǒng)一規(guī)劃、分期實(shí)施”的原則統(tǒng)籌建設(shè)。
東西城市軸線（東段）建設(shè)有何意義？
軸線東段既是推動(dòng)成渝相向發(fā)展和實(shí)施成資同城化發(fā)展的重大工程，也是體現(xiàn)東進(jìn)戰(zhàn)略決心、縮小東進(jìn)心理距離的關(guān)鍵性工程；是連接中心城區(qū)與東部城市新區(qū)、展現(xiàn)大都市形象的重要廊道，也是實(shí)現(xiàn)大運(yùn)會(huì)主場(chǎng)館與雙機(jī)場(chǎng)連接的重要轉(zhuǎn)換通道。
市住建局負(fù)責(zé)人介紹，東西城市軸線（東段）工程是貫徹落實(shí)國(guó)家、省、市發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)成渝相向發(fā)展的重大工程；是推進(jìn)成都資陽(yáng)同城化發(fā)展、實(shí)施成都“東進(jìn)”戰(zhàn)略支撐性工程，也是2021年第31界世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)的重大保障性工程。
下一步，市住建局將圍繞市委市政府決策部署，牢固樹(shù)立五大發(fā)展理念，全面抓好東西城市軸線（東段）工程建設(shè)工作。一是強(qiáng)化組織協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌解決工程建設(shè)有關(guān)問(wèn)題，高效推進(jìn)項(xiàng)目建；二是加強(qiáng)質(zhì)量安全監(jiān)管，嚴(yán)控工程造價(jià)，強(qiáng)化市區(qū)聯(lián)動(dòng)監(jiān)管機(jī)制，壓實(shí)企業(yè)主體責(zé)任，高質(zhì)量推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)；三是倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，保障項(xiàng)目按時(shí)完工，確保東安新城段與大運(yùn)會(huì)主場(chǎng)館同步建成投運(yùn)。
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