7月10日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖暨暑期運行圖，新投用一批復(fù)興號動車組，內(nèi)地聯(lián)通香港的高鐵車站增至58個，南寧至廣州、南寧至昆明和蘭新高鐵哈密至烏魯木齊等區(qū)段運行時間大幅壓縮。
中國鐵路總公司有關(guān)部門負責(zé)人介紹，此次調(diào)整列車運行圖，是鐵路部門深入貫徹落實中央供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革決策部署的重要舉措，是以滿足暑期客流旺季運輸需求為重點、兼顧貨運增量需求而進行的一次調(diào)整，對于實施客運提質(zhì)計劃、貨運增量行動、復(fù)興號品牌戰(zhàn)略，助力打贏三大攻堅戰(zhàn)，具有十分重要的意義。主要調(diào)整內(nèi)容為：
一是持續(xù)增開旅客列車。調(diào)圖后，全國鐵路日常增開直通旅客列車39對，變更運行區(qū)段54.5對，變更運行徑路16.5對，其他調(diào)整85對。在客流高峰期增開動車組列車25對、變更運行區(qū)段2對。此次調(diào)圖，全國鐵路新投用一批復(fù)興號動車組，更多旅客將享受到復(fù)興號動車組優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
二是優(yōu)化調(diào)整部分城市列車始發(fā)、終到、經(jīng)停車站。為滿足旅客需求、提高運輸效率，對北京、上海、哈爾濱、沈陽、長春、大連、武漢、濟南、青島、杭州、南昌、廈門、南寧、南陽14個城市69對旅客列車始發(fā)、終到、經(jīng)停車站進行優(yōu)化調(diào)整，最大限度均衡樞紐內(nèi)各客運站的作業(yè)能力，便利當(dāng)?shù)厝罕姵鲂小＞唧w車次屆時請廣大旅客認真核對車票到發(fā)車站名稱，以免走錯車站，耽誤行程。
三是更多內(nèi)地城市與香港實現(xiàn)高鐵聯(lián)通。增開重慶西、天津西、南寧東、肇慶東、汕頭至香港西九龍站動車組列車，增加遵義、貴陽東、白洋淀、邯鄲東、岳陽東、衡陽東、梧州南、佛山西等站辦理直通香港客運業(yè)務(wù)，內(nèi)地與香港聯(lián)通的高鐵車站將增至58個。在天津至保定高鐵的白洋淀站，雄安新區(qū)旅客群眾可乘天津西至香港西九龍的高鐵列車直通香港。
四是南寧至廣州、南寧至昆明和蘭新高鐵哈密至烏魯木齊等區(qū)段列車運行時間大幅壓縮。調(diào)圖后，南寧至廣州、南寧至昆明及蘭新高鐵哈密至烏魯木齊段優(yōu)化列車開行方案，部分城市間動車組運行時間大幅壓縮。南寧至廣州動車組最短運行時間達到2小時45分，壓縮30分；南寧至昆明動車組最短運行時間達到3小時43分，壓縮45分；昆明至廣州、廣州至昆明動車組最短運行時間分別為7小時08分、7小時13分，分別壓縮1小時42分、1小時10分。蘭新高鐵哈密至烏魯木齊間運行時間壓縮25分。
五是東南沿海和進出川渝客運能力提升。通過延長既有動車組列車運行區(qū)段等方式，打通運輸能力限制瓶頸，杭深線、寧蓉線分別增開動車組列車14對和10對，較大幅度提升了東南沿海和進出川渝的客運能力。
六是部分旅客列車運行方案進一步優(yōu)化。優(yōu)化后，北京南至青島北G209/210次往返運行時間均為3小時05分、壓縮48分；北京西至北海G529/530次北京西至南寧段，往返運行時間分別為10時50分、10時59分，分別壓縮2時51分、2時16分；上海至漯河K1048/5次壓縮運行時間2小時19分；濟南局、南寧局集團公司部分管內(nèi)旅客列車運行時間有所壓縮。
七是鐵路貨運能力同步提升。增加2條中歐班列國內(nèi)運行線，達到70條；進一步優(yōu)化中亞班列、陸海新通道班列、沿江班列開行結(jié)構(gòu)、徑路；呼和浩特至唐山鐵路萬噸列車開行對數(shù)由39對增加至45對，侯月線、襄渝線、蘭新線、集通線等主要貨運通道增加貨物列車14對，為鐵路貨運增量行動提供運力保證。
中國鐵路總公司有關(guān)部門負責(zé)人介紹，調(diào)圖后，全國鐵路暑期高峰日均增加客運能力26萬個席位，鐵路客貨運輸產(chǎn)品不斷優(yōu)化，運輸能力實現(xiàn)新的提升。下一步，鐵路部門將按照一季一圖的思路，進一步優(yōu)化列車運行圖，更好地滿足人民群眾運輸需求。
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