1月3日，記者從蜀道集團獲悉，陜西鎮(zhèn)巴（川陜界）至四川廣安高速公路（以下簡稱“鎮(zhèn)廣高速”）控制性工程——白馬渠江特大橋鋼管拱順利合龍，為下階段鋼格梁安裝、上部構造施工打下了基礎，實現(xiàn)2024年項目建設開門紅。

      合龍施工現(xiàn)場

      白馬渠江特大橋全長657.8米，主橋為418.8米中承式鋼管混凝土拱橋，采用整幅設計。主橋鋼管拱共分36個節(jié)段，總重約5000噸，相當于3000多輛小汽車重量，最大節(jié)段重達151噸，采用纜索工藝吊裝，施工難度大、安全風險高。

      因鋼管拱節(jié)尺寸過大，加上地理、運輸?shù)韧獠織l件限制，無法整節(jié)段水運。施工單位在通江岸設置了一個長200米、寬60米的大型拼裝場，節(jié)段的單元件加工好后，運至拼裝場內完成節(jié)段組裝，組裝好的節(jié)段用鋼棧橋配合300噸駁船在兩岸間運輸。

      此外，大橋索塔、主錨碇轉換梁等環(huán)節(jié)施工時，均采用了先進工藝，節(jié)約成本的同時，保證了工程質量。

      鎮(zhèn)廣高速線路全長251公里，總投資約489億元，由蜀道集團主導投資、四川路橋承建。項目分為川陜界至王坪段、王坪至通江段、通江至廣安段3段建設。

      截至目前，鎮(zhèn)廣高速川陜界至王坪段、通江至廣安段開工累計完成投資150.69億元，占總投資的36.5%。王坪至通江段已于2022年1月建成通車，全線預計將于2026年建成。

      鎮(zhèn)廣高速建成后北接陜西，形成北向出川大通道，南連廣安直至重慶，進而連接廣西，形成南向出海大通道。項目與巴萬高速、巴達高速、營達高速、南大梁高速、廣安繞城高速連通，途經鎮(zhèn)巴、通江等革命老區(qū)，對完善區(qū)域路網、支撐成渝地區(qū)雙城經濟圈建設、促進沿線旅游資源開發(fā)，在推動“四化同步、城鄉(xiāng)融合、五區(qū)共興”戰(zhàn)略部署落地等方面具有重要意義。

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