9月17日，由湖北交投集團投資建設的雙柳長江大橋北塔（新洲側）主墩試樁順利開鉆，為本月30日實現控制性工程正式開工打下了堅實基礎。
雙柳長江大橋作為項目全線關鍵性節點工程，大橋主跨1430米，橋寬50.5m，是目前長江上在建最寬的鋼箱梁懸索橋。其中，北塔主墩基礎采用直徑2.5米，長117米的鉆孔灌注樁，共計60根，為超長大直徑群樁基礎。
此次試樁施工選取46號樁，采用KTY-4000回旋鉆氣舉反循環施工工藝。在樁基鉆孔作業前，已先施打12m鋼護筒穿越頂部軟土層，并在施打過程中反復進行測量控制，確保了樁基精確定位和成孔質量。北塔主墩樁基工程計劃于2023年3月完工。
借國務院穩住經濟大盤督導服務東風，項目已全面進入快車道。9月13日項目先行用地通過自然資源部部審會，9月14日取得省交通運輸廳《主橋承臺及基礎施工圖設計的批復》。以項目提速迎接黨的二十大勝利召開的號角正在全面吹響。
雙柳長江大橋項目全長34.697km，項目概算投資約159.78億元，建設工期48個月。主線采用全橋結構形式建設，設計速度120公里/小時，途經武漢新洲區、鄂州華容區2個縣市區。是國家發展和改革委員會發布的《長江干線過江通道布局規劃（2020-2035年）》中近期建設重點的湖北省過江通道之一。同時，作為高速公路重點項目被列入2021年10月湖北省人民政府印發的《湖北省綜合交通運輸發展“十四五”規劃》。項目建設對武漢都市圈乃至長江中游城市群建設具有重要意義。
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