橋梁是公路的大動脈，
日前，記者從市公路事務中心了解到， 即將實施省道S271線江門潮連大橋加固工程（下簡稱“潮連大橋加固工程”）。計劃今年 5月份開工，預計 8月初橋梁將進入部分圍蔽施工 階段，力爭 年底前完成主體工程并恢復正常通車。
潮連大橋建成于1996年，全長1509.3米，橋面總寬17.5米，是江門市區通往潮連、荷塘、順德的重要通道之一。在潮連大橋建成之前，潮連島市民到市中心必須搭乘輪渡，如果遇到洪水和霧霾天氣，都要停航。交通不便嚴重制約潮連經濟發展，建設一座潮連島與江門市區之間的通道是當年民眾的最大期盼。
在市、區、鎮三級政府及潮連人民的共同努力下，經過近3年建設， 1996年4月5日，潮連大橋正式通車剪彩。其間，潮連群眾踴躍捐款建橋，共籌得680多萬元，拆遷工作也得到拆遷戶的支持，大橋順利建成。潮連從此改變了孤島的歷史，潮連島自此快速融入中心城區的發展。
1991年的潮連鎮，人均年收入僅1949元，集體經濟收入約100萬元，在潮連大橋建成后，潮連島的發展迅速深度融入到蓬江區的整體發展中，目前潮連島已擁有近 50個企業，超 7000名企業員工，島內營收超 42億元。26年過去了，潮連大橋已成為一條重要的經濟紐帶，承載著江門的發展和希望。
今日的潮連大橋，日均機動車交通量超5萬車次，遠超設計之初的使用頻率。近年，隨著江門人才島的建設，來往潮連島及市區的車輛也快速增長，預計未來隨著人才島各項功能的完善，來往島內及市區的交通量將進一步增長，滿身“傷病”的潮連大橋，在繁重的交通面前，已顯得力不從心。
2019年，廣東省公路事務中心根據定期檢查結果，將潮連大橋的技術狀況評定為四類危橋，意味著橋梁主要構件已經出現缺損，安全隱患已不容忽視，光靠常規的養護手段已是治標不治本，必須盡快開展維修加固。
2019年12月，市公路事務中心代管養潮連大橋，全力推進潮連大橋加固工程，積極開展設計、招投標等一系列前期工作，最終在省交通廳、省公路事務中心、江門市委市政府的支持和領導下，計劃于今年5月正式啟動建設，邁入實質性進展階段。
與市民出行息息相關的是
預計8月初
橋梁將進入部分圍蔽施工
（圍蔽三車道，開放一車道）階段
都將不得通行
但摩托車、自行車等騎行車輛
及步行過橋的市民不受影響
重點來了
機動車可以這樣繞行
繞行指南
對于從潮連島去往 市區及新會區的機動車車主，在潮連大橋圍蔽施工期間，將需要通過廣中江高速沙富出口接入江門大道，或通過廣中江高速的石山出口去往濱江大道，進入 蓬江區；
去往 江海區的市民，則需要通過廣佛江珠高速的南山出口，進入五邑路去往江海區；
去往 新會區的市民可選擇從江門大道、五邑路或經深岑高速的龍灣收費站出行。
從上述區域駛往潮連島的機動車可參考出島路徑進入潮連島。
總體而言，潮連大橋維修加固雖然會經歷“陣痛期”，對市民出行帶來不便，但從根本來看，是基于安全底線出發的民生工程，是維護人民群眾生命和財產安全的重要舉措。換個角度看，潮連大橋加固完成后，將提升橋梁結構安全儲備，助推區域經濟高質量發展。
項目開工后，蓬江發布將定期跟蹤報道項目進展，并采訪相關人士，解答潮連大橋維修加固的重要性、封閉作業的必要性以及交通疏導方案的具體內容等，敬請關注。
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