昨天，隨著引橋中跨合龍段最后25.4立方米混凝土澆筑完成，由中交二航局承建的國內(nèi)首座跨海高速鐵路橋——福廈高鐵泉州灣跨海大橋成功實(shí)現(xiàn)全橋貫通，福廈高鐵建設(shè)進(jìn)入最后沖刺期，助力福廈高鐵向2023年通車目標(biāo)又邁進(jìn)一步。
建福州至廈門高速鐵路（簡(jiǎn)稱“福廈高鐵”）位于福建省沿海地區(qū)，北起福州市，南至廈門市和漳州市，正線全長(zhǎng)約277公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。由中交二航局承建的第6標(biāo)段起于泉州市臺(tái)商投資區(qū)，跨越泉州灣進(jìn)入晉江市，全長(zhǎng)約27公里，為全線施工難度最大的標(biāo)段。其中，全線重點(diǎn)控制性工程——泉州灣跨海大橋全長(zhǎng)約20公里，海上橋梁長(zhǎng)8.96公里，主橋長(zhǎng)800米、主跨400米，為雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁半漂浮體系斜拉橋，主橋已于今年8月初實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)高精度合龍。
作為加快“一帶一路”海上絲綢之路建設(shè)和福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的重要基礎(chǔ)性、先行性項(xiàng)目，福廈高鐵建成通車后，福州、廈門兩地將實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)生活圈”，對(duì)推動(dòng)福州、廈漳泉兩大都市區(qū)加速崛起成為福建發(fā)展主引擎，加快海西城市群經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展步伐具有重要意義。
同時(shí)，作為京福高鐵的重要延伸，福廈高鐵建成后將使福建6個(gè)市實(shí)現(xiàn)“高鐵進(jìn)京”，有效解決中國東南沿海地區(qū)鐵路“瓶頸”制約問題，對(duì)促進(jìn)福建快速融入全國高速鐵路網(wǎng)，發(fā)揮沿海高速客運(yùn)通道具有重要意義。
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