6月27日晚上9點，廣安繞城高速渠江特大橋燈火通明，人頭晃動。隨著吊車吊運的料斗開始泄料澆筑，大橋右幅合龍正式啟動。截止當晚12點，經過30余名工人連續奮戰3個小時，渠江特大橋右幅成功合龍。

　　廣安繞城高速渠江特大橋橫跨廣安區石筍鎮馬躍村和前鋒區虎城鎮，是廣安市過境高速公路東環線及渝廣高速支線的重點控制性“咽喉工程”。該座大橋總投資3.19億元，橋梁總長1108.5米，橋面寬31.5米，雙向4車道標準設計。大橋于2019年1月26日開工建設，共建有15座橋墩，今年11月底前將竣工通車。

　　記者得知，大橋此次有邊跨和中跨共4段同時進行合龍，每跨合龍段橋面寬15.5米，長2米，需澆筑混凝土26方。為什么大橋合龍會選擇晚上的時段進行？大橋項目部總工程師李明告訴記者，從技術層面來說，大橋合龍要選擇一天中溫度最低的時候進行，并且溫度要持續穩定在一個時間段，才能保證大橋合龍段的質量達到相關技術要求。

　　據悉，在大橋右幅合龍后，項目施工方將持續投入足夠的人力、物力及機械設備，加快施工進度，在保證安全、質量和環保的情況下，力爭9月初完成大橋左幅合龍。

　　2020年12月25日，廣安過境高速公路東環線及渝廣高速支線前鋒區至重慶小沔段已正式通車。在渠江特大橋竣工投用后，將實現廣安過境高速公路東環線及渝廣高速支線全線貫通，對完善川渝兩省市高速公路網絡，改善區域交通條件，提高運輸轉換效率，拓展城市發展空間，帶動成渝地區雙城經濟圈建設和川渝地區經濟社會跨越式發展具有重要推進作用。

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