自2019年開工建設(shè)以來(lái)，施工單位克服了工期緊、任務(wù)重、施工難度大等各種困難，歷經(jīng)近20個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，順利合龍。之后施工將進(jìn)入橋面系的鋪裝施工階段，為整個(gè)路線通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

為確保現(xiàn)澆箱梁施工順利進(jìn)行，建設(shè)者們歷經(jīng)600個(gè)日夜艱辛付出和兼程奔波，兩載酷暑與寒冬，逐一攻克系列技術(shù)難題。項(xiàng)目部組織精干技術(shù)人員，調(diào)研、論證、反思、試驗(yàn)、方案比選、總結(jié)創(chuàng)新，最終制定出高效實(shí)用的施工方案。具體措施為增加設(shè)備投入，確保設(shè)備保障，加大現(xiàn)澆箱梁的施工投資，優(yōu)化施工工藝，增加人員投入，管理人員連同一線工人爭(zhēng)分奪秒、不分晝夜“泡”在現(xiàn)場(chǎng)，制定24小時(shí)輪崗制度，利用可以爭(zhēng)取的一切時(shí)間，確保按計(jì)劃完成施工進(jìn)度。

大橋橫跨南水北調(diào)，環(huán)保要求級(jí)別高，施工單位在建設(shè)過(guò)程中始終做到整潔有序、文明施工、工完料盡。克服了水上作業(yè)施工且組織難度大，斜拉索預(yù)埋鋼管、掛籃推移、精度要求高，且懸臂結(jié)構(gòu)施工監(jiān)控要求高，線性控制難度大等困難，確保一渠清水輸送京津冀。

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