等了那么久，五象龍崗片區居民，終于等來一個好消息了，三岸大橋改造工程獲批了。

7月30日，南寧市自然資源局發布《南寧市現有高速公路東環改造二期工程（三岸大橋改造工程方案設計有關意見的函》，提到，原則上同意現有高速公路東環改造二期工程（三岸大橋改造工程）方案設計。

新建四車道復線橋 電驢也能開上橋了

三岸大橋橋梁呈南北走向，北接現有高速公路東環改造一期工程鳳嶺南路立交，路線向南延伸，上跨北岸江濱路，跨越邕江后在南岸上跨江灣路，止于規劃龍華路立交。

根據方案，三岸大橋改造工程目的是將現狀雙向四車道的高速公路橋梁改造為雙向八車道的城市快速路橋梁。

本次方案設計舊橋采取繼續利用方案，僅對橋面系進行改造，即將現狀雙向四車道通行的橋面改造為由南向北的單向四車道，在舊橋上游新建由北向南的四車道復線橋（滿足二級航道凈空要求）。

另外，為遠期交通安全考慮，橋梁預留非機動車道，將舊橋外側（下游側）應急車道改造為由南向北方向的非機動車道，內側（上游側）應急車道改造為人行道（雙向通行），新建復線橋外側設置由北向南的非機動車道，舊橋和復線橋共同組成雙向八車道的城市快速路橋梁，同時滿足預留遠期非機動車和人行過江的需求。

三岸大橋實景 圖片來源：新華網

這就意味著，三岸大橋的改造工程，未來龍崗片區居民，無論是機動車、電動車都可以由三岸大橋，通往鳳嶺片區，新增一條出行方式，將極大提升片區居民的出行效率。

三岸大橋改建工程已納入青坪大橋工程 青坪橋何時才能開工？

機場線黃了，青坪橋遲遲不見開工，讓五象龍崗片區居民深受打擊。

在機場線無望之后，作為五象龍崗連接瑯東、鳳嶺片區的重要交通通道，青坪大橋被寄予了厚望。

作為五象新區發展較早的片區之一，隨著越來越多樓盤交付使用，以及入住率的提升，通往仙葫一帶的龍崗大橋，因建設早，道路狹窄，已出現擁堵現象。鳳凰網房產統計，目前片區已入住的小區主要有合景·天峻廣場、中國鐵建·江灣山語城、陽光城·麗景灣、世茂·茂御府、花畔里、龍崗大唐·果、萬豐·新新傳說、昌泰水立方、大唐盛世、大唐世家、寶能城市廣場、龍庭水岸、君華錦云、龍域香醍半島等小區。此外，多個建設中的樓盤，如萬科金域濱江、龍光玖瓏臺、啟迪東盟科技城、藍光雍錦瀾灣、新城悅雋風華、恒大悅龍臺等也將交付。因此，青坪大橋對于提升片區出行效率，改善交通狀況，起著非常重要的作用。

在人民網領導留言板塊，幾乎每隔一個月，都會有市民提問青坪大橋的開工時間，可見市民對于青坪大橋的期盼。

不過市民提問，得到的回復都是“青坪大橋已列入我市2020年城建計劃并按要求開展相關前期工作，目前正在開展方案修訂。下一步將督促項目業主加快推進規劃方案設計、可行性研究報告編制等相關工作，項目待前期工作完成后開工建設。”

市民關于青坪大橋建設的咨詢

雖然，2020年已經過了一大半，但是這座龍崗居民呼聲最高的大橋，依然沒有最新的進展。

不過，值得一提的是，根據人民網留言板塊上，中共南寧市委辦公室的回復，“那安快速路（三岸大橋南岸）與青坪大橋-龍華路節點立交納入青坪大橋工程”。這就說明它們同樣是青坪大橋工程。

如今，三岸大橋改造工程已有了新進展，期待早日迎來青坪大橋開工建設的好消息。屆時，青坪大橋+三岸大橋，兩座大橋的加持，將會給整個片區居民的出行帶來非常大的便利。

目前，龍崗片區主要在售熱門樓盤有南寧啟迪東盟科技城、南寧萬達茂、南寧恒大悅龍臺、彰泰江景灣、世茂金科博翠江山、龍光玖瓏灣、東鼎·雍和府、中海哈羅學府、大唐盛世、盛湖悅景等樓盤，片區價格為9500-14500元/㎡。

附

南寧市自然資源局關于南寧市現有高速公路東環改造二期工程（三岸大橋改造工程） 方案設計有關意見的函

南自然資函〔2020〕2971號

南寧縱橫時代建設投資有限公司：

送來《關于報審南寧市現有高速公路東環改造二期工程（三岸大橋改造工程）方案設計修訂的請示》（南縱橫報〔2020〕528號）收悉。經研究，我局現將有關意見函告如下：

一、現有高速公路東環改造二期工程（三岸大橋改造工程）方案設計符合《南寧市中心城區仙葫西片區XHX-04（三岸）單元控制性詳細規劃及城市設計》規劃要求，根據《南寧市城市規劃委員會2020年第四次會議紀要》（南寧市人民政府城市規劃委員會會議紀要〔2020〕3號）精神，原則同意現有高速公路東環改造二期工程（三岸大橋改造工程）方案設計。橋梁呈南北走向，北接現有高速公路東環改造一期工程鳳嶺南路立交，路線向南延伸，上跨北岸江濱路，跨越邕江后在南岸上跨江灣路，止于規劃龍華路立交。原則同意道路平面、縱斷面設計方案，道路橫斷面采用兩塊板布置形式，即雙向八車道：1米（設施帶）+16米（機動車道）+2米（中央分隔帶）+16米（機動車道）+1米（設施帶）=36米。道路紅線寬36米，計算行車速度80公里/小時。

二、三岸大橋改造工程目的是將現狀雙向四車道的高速公路橋梁改造為雙向八車道的城市快速路橋梁。本次方案設計舊橋采取繼續利用方案，僅對橋面系進行改造，即將現狀雙向四車道通行的橋面改造為由南向北的單向四車道，在舊橋上游新建由北向南的四車道復線橋（滿足二級航道凈空要求）。根據《南寧市城市規劃委員會2020年第四次會議紀要》（南寧市人民政府城市規劃委員會會議紀要〔2020〕3號）精神，為遠期交通安全考慮，橋梁預留非機動車道，將舊橋外側（下游側）應急車道改造為由南向北方向的非機動車道，內側（上游側）應急車道改造為人行道（雙向通行），新建復線橋外側設置由北向南的非機動車道，舊橋和復線橋共同組成雙向八車道的城市快速路橋梁，同時滿足預留遠期非機動車和人行過江的需求。原則同意三岸大橋復線橋主橋橋型采用推薦方案（方案一），即下承式鋼管混凝土系桿拱橋。橋梁全長490.5m，主橋長334.5m。

三、原則同意橋梁色彩涂裝設計采用推薦方案（方案一），即舊橋和復線橋均采用與高鐵橋相同的乳白色。原則同意夜景亮化設計采用推薦方案（方案一），下承式鋼管混凝土系桿拱橋拱肋采用線條輪廓光，吊桿采用像素燈，采用可調燈光。

四、原則同意海綿城市設計，年徑流總量控制率為72.5%，年徑流污染消減率為66.67%。

五、辦理建設工程規劃許可證前仍須完善如下工作：

（一）請進一步與沿線相交市政項目做好銜接設計，明確設計范圍，預留相關項目實施條件。

（二）完善相關用地手續。

（三）本函中未明確的涉及園林綠化、交通標志標線、照明工程等專項設施應征求相關主管部門同意后方可實施。

此函

南寧市自然資源局

2020年7月28日