1月7日中午2點，由四川路橋公路隧道分公司承建的成宜高速ZCB3-5標段榮縣樞紐互通A/C匝道鋼箱梁跨樂自高速施工僅用4天時間實現圓滿跨越，比計劃提前整整24小時。樂自高速度佳站和長山站也于8日中午12點正式恢復通車。
　　成宜高速公路是四川省高速公路網規劃16條成都放射線高速之一，項目總投資246億元，路線全長約157公里，是目前我省設計標準最高的高速公路項目。
　　到2020年底，成宜高速將與天府機場及其機場高速同步建成營運。建成后，從成都出發80分鐘即可直達宜賓，這也是成都平原經濟區與川南經濟區之間最便捷的通道。
　　成宜高速預計
　　2020年年底建成通車！
　　本次A/C匝道跨線施工均為2*40m連續鋼箱梁，跨徑采用40m的跨徑組合，鋼箱梁截面形式為雙箱鋼箱梁，斜跨樂自高速，根據施工的實際，需要將運營的樂自高速公路度佳站和長山站之間全線封閉，整個工程面臨協調難度大、技術要求高等諸多難題。
　　據介紹：榮縣樞紐是屬于成宜高速公路的一個控制性工程，這個工程時間緊，任務重，要求高，難度大。橫跨樂自高速，為了保障跨線橋的施工，縣委縣政府高度重視，專門組織開了協調會，協調樂自高速幾個收費站，和公安交警路政，運政等部門進行會商。確定封閉施工的時間，施工單位加班加點24小時作業，確保了這個工程的順利推進。
　　為了確保各階段施工的連續性，項目部根據主線橋跨高速的施工經驗，見縫插針、抓緊工期，合理安排分項、分部的工期進度，多次研究制定詳細的鋼箱梁安裝專項施工方案和應急預案。為了保證工期和吊裝安全，項目部先后投入了1臺350噸履帶吊、1臺400噸履帶吊、1臺25噸汽車吊、2臺12噸汽車吊等新設備，有效提升“裝備”戰斗力，僅用36小時就精準完成了2跨40米的鋼箱梁吊裝，為實現節點工期打下了扎實的基礎。
　　據了解，榮縣樞紐互通是2020年重要控制性節點工程之一。共包括橋梁15座，主線橋梁5座，匝道橋梁9座，加寬橋1座；其中預制梁板共696片，現澆箱梁61跨，鋼箱梁4跨。榮縣樞紐互通A/C匝道鋼箱梁跨樂自高速施工的全面完成，標志著成宜高速ZCB3-5榮縣樞紐互通跨線施工全部建設完成，也為2020年成宜高速南向大通道建成通車創造了決勝性條件。
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