目前我國的橋梁建設(shè)仍舊保持著較快的發(fā)展速度，這也意味著橋梁檢測車在我國的應(yīng)用前景會(huì)更加廣闊，同時(shí)也將面臨更多問題。因此，我國應(yīng)在橋梁檢測車的研究和開發(fā)上加大力度，完善橋梁維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)，保證橋梁運(yùn)行的安全。
橋梁檢測的具體項(xiàng)目是依據(jù)交通部《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》及《公路橋梁定期檢查技術(shù)》（交通部公路所），對橋梁進(jìn)行外觀病害檢查打分。進(jìn)行靜載試驗(yàn)時(shí)橋面加載位置的劃線，一定要準(zhǔn)確無誤。
應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注現(xiàn)役橋梁檢測技術(shù)，保證橋梁的使用安全。依據(jù)檢測數(shù)據(jù)， 加強(qiáng)日常的維護(hù)工作，使橋梁發(fā)揮出更大的作用
橋梁荷載試驗(yàn)。橋梁荷載試驗(yàn)是在結(jié)束了橋梁的外觀病害檢查以及結(jié)構(gòu)材料檢測之后，依據(jù)橋梁的破損程度及結(jié)構(gòu)材料的損壞情況，對整體狀況較差的橋梁載荷能力進(jìn)行的測試。其主要過程是按照橋梁的設(shè)計(jì)荷載直接對橋梁進(jìn)行加載，測試出橋梁在承受最不利荷載作用下實(shí)際響應(yīng)的情況，從而進(jìn)一步的了解并分析橋梁的工作情況，判斷出橋梁結(jié)構(gòu)在當(dāng)前損壞情況下的實(shí)際承載能力。
橋梁的外觀病害檢查。橋梁外觀病害檢查是橋梁結(jié)構(gòu)檢測的基礎(chǔ)，具體是通過使用裂縫觀測儀、數(shù)碼照相機(jī)、卡尺等工具對橋梁進(jìn)行觀察與測量，初步評估橋梁的外觀損壞狀況，為后期的橋梁結(jié)構(gòu)檢測提供依據(jù)。
橋梁的結(jié)構(gòu)材料檢測。橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測是建立在橋梁外觀病害檢查的基礎(chǔ)之上、對橋梁結(jié)構(gòu)材料進(jìn)行的進(jìn)一步檢測。其目的是了解橋梁內(nèi)部材料的損壞狀況以及潛在的安全問題，為判斷橋梁耐久性和可靠性提供技術(shù)依據(jù)。橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測主要的檢測對象是鋼筋銹蝕狀況以及混凝土的強(qiáng)度。
橋梁檢測按照受力狀態(tài)可分為靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn)。在靜載作用下，一般要測定作用力的大小（包括靜荷載、 支座反力、推力等的大小）、構(gòu)件的內(nèi)力（包括彎矩、軸向力、剪力、 扭矩等）、 斷面上各種應(yīng)力的分布狀態(tài)及其大小、 各種變形（包括撓度、 相對位移、 轉(zhuǎn)角等）以及局部損壞現(xiàn)象（如裂紋）。
目前檢測技術(shù)還有紅外熱像儀檢測技術(shù)、 光纖傳感器檢測技術(shù)、聲探測技術(shù)等。橋梁檢測技術(shù)已得到了一定的發(fā)展， 對結(jié)構(gòu)在工作環(huán)境、運(yùn)營條件特性的認(rèn)識(shí)也將不斷地得到深化，為橋梁極早發(fā)現(xiàn)病害提供了更多手段。
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