橋梁碳纖維加固法：
粘貼碳纖維加固技術(shù)是指采用高性能粘結(jié)劑將碳纖維布粘貼在建筑結(jié)構(gòu)物表面，當(dāng)結(jié)構(gòu)荷載增加時(shí)，兩者共同工作，提高構(gòu)件承載力，從而達(dá)到加固補(bǔ)強(qiáng)的目的。纖維復(fù)合材料的力學(xué)特點(diǎn)是其應(yīng)力應(yīng)變量完全線彈性，不存在屈服點(diǎn)或塑性區(qū)。由于碳纖維具有高強(qiáng)、輕質(zhì)、耐腐蝕、耐疲勞等優(yōu)異物理力學(xué)性能，以及施工速度快，施工工期短，粘貼質(zhì)量容易得到保證等優(yōu)點(diǎn)，因此是舊橋加固補(bǔ)強(qiáng)的理想材料。碳纖維加固法中粘結(jié)材料的性能是保證碳纖維與混凝土共同工作的關(guān)鍵，也是兩者傳力途徑的薄弱環(huán)節(jié)，因此粘結(jié)材料應(yīng)有足夠的剛度與強(qiáng)度保證碳纖維與混凝土間剪力的傳遞，同時(shí)應(yīng)有足夠的韌性，不會(huì)因混凝土開裂導(dǎo)致脆性粘結(jié)破壞。與其它加固方法相比，采用碳纖維加固舊橋能最小程度的改變?cè)薪Y(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布，保證在設(shè)計(jì)荷載范圍內(nèi)與原結(jié)構(gòu)共同受力。
碳纖維材料是一種新型的高強(qiáng)材料，最早應(yīng)用于航空航天等高科技領(lǐng)域，國內(nèi)近年來才在土木工程中得到應(yīng)用與發(fā)展。作為一種新型高效的加固技術(shù)，碳纖維加固技術(shù)具有如下特點(diǎn)：
1）與傳統(tǒng)的其他加固方法相比，采用碳纖維布加固法不增加恒載及斷面尺寸，不影響結(jié)構(gòu)的外觀，不減小橋下凈空；
2）該法施工簡便，操作簡單，可適應(yīng)不同構(gòu)件形狀，具有隨型性的特點(diǎn)；
3）通過環(huán)氧樹脂等材料與結(jié)構(gòu)有效粘結(jié)，不需設(shè)置錨固螺栓等，不損傷原有結(jié)構(gòu)；
4）能有效地封閉混凝土表面的裂縫，提高混凝土構(gòu)件的整體剛度；
5）碳纖維布具有優(yōu)良的耐化學(xué)腐蝕性，應(yīng)用于經(jīng)常受鹽害侵蝕等腐蝕性環(huán)境時(shí)仍有較長的壽命；
6）采用碳纖維布加固混凝土構(gòu)件時(shí)，可根據(jù)受力需要計(jì)算出粘貼層數(shù)。
福州碳纖維加固施工前的準(zhǔn)備工作，福建橋梁檢測(cè)車臂架桁架式出租租賃
由于碳纖維用膠最適宜的溫度在20～25℃，施工前，每天測(cè)量氣溫3次，視氣溫高低，適當(dāng)調(diào)整施工日期。開始施工時(shí)，必須先將混凝土表面用砂輪打磨平整，凹陷、缺損處用修補(bǔ)膠補(bǔ)平，U形箍的轉(zhuǎn)角處打磨成20 mm，裂縫須注入環(huán)氧樹脂進(jìn)行修補(bǔ)，然后用無水酒精或丙酮沖洗混凝土表面，除去表面的粉塵，待表面干燥后方可涂刷粘貼劑。
粘貼碳纖維布
混凝土表面干燥后，用滾筒或刷子均勻地將粘貼劑涂在混凝土上，粘貼面必須平整、光滑，待粘貼面干燥后方可在其上粘貼碳纖維布。粘貼碳纖維布時(shí)，必須兩人密切配合，一人拉緊碳纖維布，一人用刮板從一側(cè)邊刮邊貼，保證不留氣泡，粘貼緊密。由于荷載主要是通過搭接區(qū)傳遞的，所以應(yīng)注意搭接區(qū)粘貼，做好標(biāo)記，保證搭接長度15 mm。碳纖維布粘貼好以后，至少要放置30 min，以保證環(huán)氧樹脂的充分滲透。
碳纖維加固所采用的高強(qiáng)度或高彈性模量的連續(xù)碳纖維，單向排列成束，用環(huán)氧樹脂固化的碳纖維板或未經(jīng)過固化的碳纖維布，統(tǒng)稱碳纖維片材。而碳纖維加固就是將碳纖維布、碳纖維板通過環(huán)氧樹脂粘貼在橋梁混凝土構(gòu)件需要補(bǔ)強(qiáng)的部位表面，樹脂固化后與原結(jié)構(gòu)形成新的受力復(fù)合體，共同工作。
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